Δεν παίρνει μπροστά....

Καλησπέρα και καλώς σας βρήκα.Δυθστυχώς ξεκινώ την γνωριμία μας με τον κακό τρόπο.....
Εχω ενα freewind του 99 με 42.000χλμ το οποιο εφτασε στα χερια μου μετα απο 2,5χρονια ακινησίας απο τον προηγούμενο ιδιοκτητη..
Τον τελευταίο καιρο είχα μια αρκέτα μεγαλη διαρροη απο τα carbs και αφού εφτασα στο αμην ,αποφασισα να κατεβασω την μηχανη στον πειραια(κατοικος νησιού) για επισκευη.Εκει λοιπόν και ενω μεχρι τοτε η μηχανη λειτουργούσε κανονικα(ασχετα με την διαρροη καυσίμου,η μηχανη επαιρνε μπρός μετα απο παρατεταμένη χρήση της μίζας),λίγο πριν την παω σε ενα μαστορα τον οποίον μου ειχαν συστησει,εριξα λίγο νερό με ενα λάστιχο για να ψευτοκαθαρίσω τα πολλά πολλά απο τα ζουμιά που ηταν γεμάτη.Αυτό ηταν!δεν ξαναπήρε ποτέ μπροστά...τυχαίο?φταίει το νερό ?δεν ξερω....Ο μαστορας λοιπόν ,αφού μου εβγαλε -καθάρισε-μονταρισε τα carbs παιδευτηκε και δεν καταφερε να το βάλει μπροστά.Μου λεει οτι δεν εχει καθόλου συμπίεση(2,5 απο 10-12 που επρεπε να εχει) και οτι μαλλον είναι μια βαλβίδα εξαγωγής κολλημένη.Μου ζηταει 250 μονο εργασία +οτι ανταλλακτικό προκύψει!!!!
Βοηθεια παιδιά...εχετε κατι υποψην?πως ειναι δυνατον απο την μια στιγμή στην αλλη να μην παίρνει και να κολλάει η βαλβίδα???

καλως ηρθες στην παρεα μας μακαρι αυτο να ειναι το τελευταιο σου προβλημα..

πριν το πας στο μηχανικο οταν επαιρνε κρατουσε ρελαντι?
γιατι μαλλον απο αρυθμιστο καρμπυρατερ εγινε η ζημια. μια εκδοχη ειναι το φτωχο μιγμα
τωρα ποιος φταιει δεν ξερω.


ΦΤΩΧΟ ΜΙΓΜΑ: το φτωχό μίγμα καυσίμου, είναι όταν έχετε μικρή ποσότητα καυσίμου σε αναλογία πολύ αέρα. Γυρίζοντας την βελόνα (βίδα) τροφοδοσίας καυσίμου με την φορά των δεικτών του ρολογιού, (βίδωμα) το μίγμα γίνεται φτωχό. Σε περίπτωση φτωχού μίγματος, ο κινητήρας ανεβάζει εντυπωσιακά υψηλές στροφές (περισσότερες στροφές σημαίνει περισσότερες αναφλέξεις άρα και παραγωγή περισσότερης θερμότητας στην μονάδα του χρόνου). Κάτι τέτοιο θα υπερθερμάνει τον κινητήρα, ο οποίος επιπλέον τροφοδοτούμενος με φτωχή αναλογία καυσίμου λιπαίνεται και λιγότερο, κάνοντας τις συνθήκες λειτουργίας ακόμη πιο κρίσιμες. Παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα σε κατάσταση υπερθέρμανσης προκαλεί φθορά στα μέταλλα του θαλάμου καύσεως και ειδικά στο χιτώνιο και το πιστόνι. Η φθορά αυτή θα προκαλέσει απώλεια της συμπίεσης του κινητήρα και πτώση της ισχύος του. Αραιό σύννεφο «μπλε» καπνού που βγαίνει από την εξάτμιση ή και καθόλου, καθώς και μία υψηλή συχνότητα θορύβου λειτουργίας του κινητήρα είναι η ένδειξη του φτωχού μίγματος.

τις βαλβιδες μπορει να τις δει βγαζοντας το καπακι γιατι δεν τις βλεπει να σου πει..
του εχεις εμπιστοσυνη? τη συμπιεση ησουν μπροστα οταν τη μετρησε?
το μπουζι ειναι βιδωμενο καλα?

γενικα παντως τα καρμπυρατερ ειναι λιγο προβληματικα στα freewind kai θελουν προσοχη, την εχω παθει και γω.

τελος θελω να σου πω οτι κανεις δεν ειναι μηχανικος εδω και μονο απο προσωπικη εμπειρια μπορουμε να σε βοηθησουμε οποτε μπορει να ειπωθουν και ασχετα η υπερβολικα πραγματα. ψυχραιμια παντως, μηχανη ειναι θα φτιαχτει και θα γραψεις πολλα χιλιομετρα μετα..

Να φύγεις από αυτόν τον μάστορα επειγόντως και να πας στην αντιπροσωπεία της suzuki στο service.(δε θυμάμαι τώρα που ακριβώς είναι αλλά ένα τηλέφωνο του ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ είναι εύκολο να το βρεις). Η εργασία που σου ζητάει είναι υπερβολική και αγγίζει τα όρια της αισχροκέρδειας. Φύγε αμέσως από αυτόν τον απατεώνα(δε ξέρω που έχεις πάει αλλά τα 250 ευρώ είναι παρά πολλά)

free έγραψε:καλως ηρθες στην παρεα μας μακαρι αυτο να ειναι το τελευταιο σου προβλημα..

καλώς σας βρήκα και ευχαριστώ!!

free έγραψε: πριν το πας στο μηχανικο οταν επαιρνε κρατουσε ρελαντι?
γιατι μαλλον απο αρυθμιστο καρμπυρατερ εγινε η ζημια. μια εκδοχη ειναι το φτωχο μιγμα
τωρα ποιος φταιει δεν ξερω.

Οταν επαιρνε μπροστά ,9 στις 10 φορές θα εσβηνε αμέσως.Με την επόμενη μιζιά ξαναεπαιρνε και με 2-3 καλές γκαζιές δουλευε κανονικά....

free έγραψε: τις βαλβιδες μπορει να τις δει βγαζοντας το καπακι γιατι δεν τις βλεπει να σου πει..
του εχεις εμπιστοσυνη? τη συμπιεση ησουν μπροστα οταν τη μετρησε?
το μπουζι ειναι βιδωμενο καλα?

Τα μπουζί τα αλλαξαμε και βαλαμε νεα,τις βαλβίδες τις ρυθμησε και η συμπίεση ανεβηκε στο 7...Η αλήθεια είναι οτι δεν του εχω και πολύ εμπιστοσύνη αλλα εχω στο φίλο που μου τον συστησε.....

SOTKIL έγραψε:Να φύγεις από αυτόν τον μάστορα επειγόντως και να πας στην αντιπροσωπεία της suzuki στο service.(δε θυμάμαι τώρα που ακριβώς είναι αλλά ένα τηλέφωνο του ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ είναι εύκολο να το βρεις). Η εργασία που σου ζητάει είναι υπερβολική και αγγίζει τα όρια της αισχροκέρδειας. Φύγε αμέσως από αυτόν τον απατεώνα(δε ξέρω που έχεις πάει αλλά τα 250 ευρώ είναι παρά πολλά)

Το πιθανότερο είναι να εχεις δίκιο .Ομως εγω εχω πληρώσει ηδη μεταφορικά (καραβι μετ επιστροφής) και τωρα που δεν λειτουργεί η μηχανη θα πρέπει ,για να αλλαξω συνεργείο ,να πληρωσω ειτε μεταφορική ,ειτε να κανω οδική .....Οπως καταλαβαίνεις ηδη θα πρεπει να δωσω πανω απο 150 ευρω χωρίς να ξεκινησει καν η μηχανή.......

Μόλις πρίν λίγο παρέλαβα την καλή μου ,μετα της λυπητερής φυσικά.....
Το όλο κόστος μου στοίχισε 460€ (ναι καλά ακούσατε!!) και η τελική διάγνωση ήταν η εξής: Η μηχανή δεν επαιρνε μπροστα γιατι δεν είχε καθόλου συμπίεση γεγονος το οποίο ηταν αποτελεσμα καμμένων βαλβίδων .Επίσης οι δυσλειτουργίες των carbs (υπερχυλήσεις ,διαρροές κτλ) προέρχονταν απο την μακροχρόνια σταθμευση της μηχανής ,χρίς καμια προληπτική ενεργεια (αδειασμα των καρπυρατερ ,βγαλσιμο του σωληνα του τεποζιτου κτλ)Η τιμή περιελάμβανε :
-υσιμο carbs ,καθαρισμα οσο δεν παίρνει ,μονταρισμα και ρυθμιση
-Επισκευη κυλινδροκεφαλής ,βαλβίδων(τριψιματα ,πλανιαρισματα)-φλαντζες , μονταρισμα
-αλλαγή μπουζί
-αλλαγή λαδιών και φιλτρου λαδιου
-αλλαγή τσιμούχων μπροστινού πιρουνιού(εχανε τραγικά η μια αλλα αλλαξα και τις δύο)
-φορτιση μπαταρίας
-και κατι αλλα ψιλά ,οπως κατι βιδάκια που λειπανε κτλ....
Μαλλον είναι λίγο τσιμπημενη η τιμή ,αλλα με βρηκαν στην αναγκη (ειναι και η εποχή δυσκολη-καλοκαιρι ) αλλα τουλάχιστον το μηχανακι φυσάει!!!δεν προλαβαίνω να πατησω μίζα και παίρνει μπρόστα!!!και απο ροπή?αλλο μηχανάκι!!!!

Αντε βρε καλοριζικη .
και εμενα παντως την ειχε παρατημενη ο προηγουμενος και μεχρι να τη στρωσω -ειδικα με τα καρμπυρατερ- μου βγηκε η παναγια.
τωρα ομως ενταξει και γω.

παντως προσεχε , απ οτι ξερω η μπαταρια του freewind ειναι κλειστου τυπου και δεν φορτιζεται, δηλαδη αν ηταν κλασμενη θα σε ξανααφησει συντομα.
καλυτερα βαλε μια καινουργια, εχει γυρω στα 25 € αν θυμαμαι καλα. αν ξερει κανενας ας μας διαφωτισει..

free έγραψε:Αντε βρε καλοριζικη .
και εμενα παντως την ειχε παρατημενη ο προηγουμενος και μεχρι να τη στρωσω -ειδικα με τα καρμπυρατερ- μου βγηκε η παναγια.
τωρα ομως ενταξει και γω...

ευχαριστώ.Την δική μου την ειχανε αποθηκευμενη για 2 χρόνια....Μολις την πηρα την πηγα για service .Αλλα εκει ειναι που την πατας,γιατι ο μαστορας εκανε μονο λαδια ,ξυδια κλπ με συνεπεια το προβλημα να διμοιουργηθεί αργότερα και σε μεγαλυτερη μορφή

free έγραψε:παντως προσεχε , απ οτι ξερω η μπαταρια του freewind ειναι κλειστου τυπου και δεν φορτιζεται, δηλαδη αν ηταν κλασμενη θα σε ξανααφησει συντομα.
καλυτερα βαλε μια καινουργια, εχει γυρω στα 25 € αν θυμαμαι καλα. αν ξερει κανενας ας μας διαφωτισει..

Η μπαταρία εχει αλλαχθεί πριν 3 μηνες με bosch αξίας 75 €.Για αυτό του ειπα να την φορτίσει και οσο παει.Τωρα που παιρνει τσακμάκι μπροστα δεν θα εχω προβλημα για τουλαχιστον οσο εχει ζεστη......

Τυχερε στο νησακι τωρα και βολτα.. απο ποιο νησι εισαι αν επιτρεπεται?

free έγραψε:Τυχερε στο νησακι τωρα και βολτα.. απο ποιο νησι εισαι αν επιτρεπεται?

Δεν κατάγομαι,απλά τα τελευταία 4 χρόνια μενω μόνιμα στην Μυκονο.Ειχα πήξει με το αυτοκινητο ολες αυτες τις ημερες χωρίς την μοτο......